2011年南江交通建设捷报频传，干环线公路上档升级、县乡道标美改造、村道路联网畅通等交通大会战，为全县统筹城乡，打造“三区一城”奠定了坚实基础；为全县追赶跨越，打造文明富裕新南江奠定了坚实基础；为加快发展，打造“全域畅通”新南江奠定了坚实基础。

科学规划 构建六纵六横综合交通枢纽

　　“‘十二五’绘就的交通蓝图让大家倍感振奋，我们将以乐巴铁路、巴陕高速公路过境的便捷交通为依托，将下两发展成为全县开放合作的前沿区、绿色经济的示范区、扶贫开发的重点区。”下两镇党委书记吴超名在南江县第十二次党代会上的发言博得了党代表们阵阵热烈掌声。

　　根据全县干线公路网络布局、地理条件、人口分布、产业园区建设等特点，南江县科学编制了“十二五”交通中长期规划，确立了依托干线构建环线、发展支线，构建“一环六纵六横”公路网络的思路，公路建设总里程达2639公里，建设总投资141亿元。将建成巴陕高速公路，开工建设S101线陈家山公路隧道、S101线红鱼洞水库库区改线工程等。“十二五”末，全县主干线公路通车里程将达到1405公里。

　　南江县以“全域畅通”为目标，加快城区、园区和景区内环线与连接线，农村断头路和联网路，中心村和聚居点道路等全域交通规划。到2016年底，全县建设改造乡道公路28条461公里、乡村联网公路36条583公里，完成村道通畅工程336条1387公里，实现全部乡镇(包括撤并乡镇)和村村通水泥路(油路)目标。

加快建设 掀起一轮又一轮交通大会战

　　“纵横筑就交通网,坦途通衢畅八方。”笔者穿行在南江的大地上，纵贯全境的巴陕高速公路建设如火如荼，干线公路改造升级已近尾声，打通断头路和建成环线路工程又拉开序幕，逢山开路、遇水搭桥，南江县掀起了一轮又一轮交通大会战。

　　该县积极构建南连北接、承东启西、外畅内达、便捷快速的综合交通辐射网络，加快了乡镇—中心村—产业园公路建设，打通农村断头路，形成循环路，提高路网通达深度，尽快建立起与全县经济社会发展相适应、与全市路网体系相对接的快捷通畅的农村交通体系。南江县委、县政府把道路交通畅通工程，作为改善民生的切入点和突破口，落实领导分片包路挂联责任制，倒排工期、挂图作战、定期通报、跟踪问效，发扬“5+2”、“白加黑”精神强力推进交通建设。

　　截至目前，县道下关路、野正路重建工程全面完工；使用亚行贷款改建农村公路灾后恢复重建的14条271公里道路除陈新路外均已全部完工投入使用；完成八庙至金盆、南江至新民等4条86.2公里油路破损改造；完成16条382.2公里通镇联网路及断头路建设；实施了132个村422.1公里的通村水泥路建设；完成槐潮路58公里旅游环线建设工作；新建五级农村客运站点3个、双巷港湾站2个、码头2座。

管养并重 提升畅洁绿美安交通新形象

　　“建设与管养并重，交通事业才能协调发展，才能发挥最大效益。”南江县交通运输局局长蒋辉章对此感触颇深。

　　赤溪乡对贯穿活水、茶园、大垭、庙梁、空山等5村的水泥环线路实行统筹分管，在“三禁五定”的基础上，通过村民“一事一议”的办法，落实了两个养护道班，7名养护人员明确路段，实行挂牌养护。5个村共同筹资，由乡里统一建账，为村道养护人员发放工资。

　　三分建七分养。南江县积极推进农村公路管养体制改革，完善“五有机制”（有机构、有人员、有经费、有机具、有制度），把“三禁五定”（禁超载超限、禁乱修乱挖、禁堆码占道，定经费、定人员、定路段、定责任、定奖惩）公约落到实处。积极探索出了日常以专人养护为主，季节性发动群众参与，受益片区群众划段养护和村委会干部承包或家庭承包养护等农村公路管养模式，创新农村公路“建、管、养、运”一体化新机制，切实解决了农村公路有人养、有人管的问题，保障了晴雨畅通，提高了车辆通行能力。今年在省道、县道栽植水杉、白杨、小叶香樟31500余株，宜绿化段绿化率达100%。同时以依法保护路产路权为中心，加大路政巡查力度和超限运输治理力度，有力地提升了畅、洁、绿、美、安的农村交通新形象。