时间：2012-03-19 分享给好友：
把好“政策关”。组织全体乡村干部认真学习南江县农村公路建设管理试行办法》，对所有条款作了详尽解释，尤其是“两个一” 做了重点强调，即“一个村验收一条路，一条路验收一次”，将全乡交通图与省定规划指标张贴在乡政务公开栏的醒目位置，将政策讲明、讲清、讲透。对于一个村有几条路的，鼓励他们统筹安排，力争全部修好。在充分把握上级政策的基础上，灵活引导，出谋划策，确保公路建设方案切实可行。从而保证每村在公路修好后，能及时拿到上级的补助款。
把好“发动关”。在乡村大小会议上，重点强调公路建设工作，鼓舞先进，激励后进。乡里统一印发宣传标语与倡议书样稿，并通过简报、电视台、宣传车等方式进行立体式宣传。在村里，重点开好四个会，即村支两委、党员、社长、群众代表会议，分管领导与负责的班子成员、驻村干部必须参加。这四个会开成功了，村民的建设积极性就会真正调动起来，而且他们的带动作用远远超过乡干部去苦口婆心地上门宣传发动。
把好“筹资关”。引导各村结合实际，从处置集体资产、发动在外工作人员和务工人员捐助、大老板赞助、村民捐资等多渠道筹集资金。结合减负政策，筹资方案经过村里“四会”后予以公示，筹资结果也要公示。要求各村成立公路建设指挥部，建议村干部尽量不直接参与筹资，只负责协调。在筹资中，注重树典型，感化教育村民。
把好“发包关”。以最低的价格中标，投标方容易联手抬杠；以抓勾方式中标，由于“关系复杂”，资格审查难以把关。为此，乡里建议各村在确定合理价格、明确合同条款后实行邀标，即通过考察，邀请几位有两证、有资金实力、讲诚信、施工质量好的老板来竞标。这样，无论哪位老板中标，都较为放心，施工也会顺利。
把好“质量关”。农村公路是靠国家资金和老百姓的血汗钱修出来的，对质量和安全问题丝毫不敢懈怠。乡里安排两名技术监督员与驻村干部实行挂点包村分工负责。专门组织各建设村的村干部、质量监督员、驻村干部进行业务培训。除县交通局经常性的抽查外，乡里组织日常性的巡查，村里日夜派人全程监管，一有质量和安全问题，随时报告，及时处理到位。对于进度缓慢的项目，安排专人深入查明原因，积极化解矛盾纠纷，确保工程进度。
把好“验收关”。在乡村两级验收上，严格把关，坚决不徇私情，不把问题上交。凡辅助工程，即培填路肩、设错车道、挖水沟未竣工的，坚决不予验收。因为一旦验收则扫尾工程将遥遥无期，最终不了了之。